上周，在杭州舉行的Vive開發(fā)會議上，HTC Vive部門中國區(qū)總裁汪叢青提出了這樣的觀點，他以電動汽車來比喻三大VR頭顯，認(rèn)為Vive就是Tesla的Model X，他認(rèn)為兩者都是功能齊全，專為多種用途而設(shè)計；而Rift則是雪佛蘭伏特，擁有緊湊的設(shè)計，專為家庭用戶而設(shè)計。隨后，他還在Twitter上分享了這個觀點。

他在Twitter上繼續(xù)寫道：“而PS VR？它是豐田普銳斯，是專為年輕用戶群體而設(shè)計的，擁有更為現(xiàn)代的外觀和相對低廉的價格。”

同時，汪叢青還用相同的比喻來代指移動VR設(shè)備。他認(rèn)為谷歌Daydream指的是電動摩托，更酷更強大；而Gear VR則是電動自行車，功能略差但特別易用；至于說谷歌Cardboard類產(chǎn)品，則是電動滑板車，價格低，更像是玩具。

從這里我們可以看出，汪叢青的主要觀點在于不同的設(shè)備針對的是不同類型的客戶，它們并非競爭者，而是相互錯位，共同滿足廣大的用戶群體。

這個觀點非常有趣，唯一的問題在于這些設(shè)備并非一成不變，例如Rift，全功能的Rift擁有Touch控制器和房間級VR，完全可以在高端領(lǐng)域與Vive競爭。而Gear VR也可以通過繼續(xù)擴(kuò)展達(dá)到Daydream的水平。

當(dāng)然，就目前的VR現(xiàn)狀，我們自然希望各大廠商能夠合作，共同擴(kuò)展VR生態(tài)的軟件應(yīng)用。