外觀方面：流線型車身，迅猛凌厲的流線型車身，不只具有強(qiáng)大的視覺引力。從引擎蓋出風(fēng)口到車身前側(cè)的“L”形導(dǎo)流出氣口，RC F的每一處細(xì)節(jié)都在釋放動(dòng)感氣質(zhì)的同時(shí)，大大提升了車輛的冷卻性能。分離式大燈，鋒芒畢露的流光炫影，來自下一代家族式車燈組合。

內(nèi)飾方面：高靠背運(yùn)動(dòng)座椅，享受極速時(shí)，也要厚待自己。RC F高靠背座椅采用一體式發(fā)泡成型技術(shù)，能在競速時(shí)為車手提供緊身衣般的包裹性和支撐力。日常駕乘時(shí)，依然能令人保持自然舒適的坐姿。在享受穩(wěn)固舒適感的同時(shí)，更享受縱情馳騁的快感。超跑風(fēng)格儀表盤，駕馭，本就是速度與激情的游戲。RC F的儀表組合借鑒飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)靈感，在雷克薩斯 LFA超跑的基礎(chǔ)上得以進(jìn)化。各種精準(zhǔn)流暢的駕馭信息可根據(jù)駕駛模式隨意切換顯示，讓駕控?fù)碛懈偹儆螒虬愕那靶l(wèi)體驗(yàn)。

性能方面：5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，舍我其誰的澎湃動(dòng)能，來自RC F的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)悍的動(dòng)力核心，能提供超過450馬力的輸出功率，峰值扭矩高達(dá)530牛?米。8速運(yùn)動(dòng)型變速系統(tǒng)SPDS，經(jīng)過特殊調(diào)校的8速運(yùn)動(dòng)型變速系統(tǒng)SPDS不僅有助于增強(qiáng)油門的線性響應(yīng)，更能強(qiáng)化高扭矩及功率輸出帶來的激情體驗(yàn)。扭矩主動(dòng)分配差速系統(tǒng)TVD*，作為引入TVD這一前沿駕控科技的前置后驅(qū)車型， RC F能夠通過模式切換，以穩(wěn)健步調(diào)，實(shí)現(xiàn)手術(shù)刀般精準(zhǔn)自如的過彎表現(xiàn)。剎車系統(tǒng)，讓風(fēng)險(xiǎn)迎刃而解的，是處變不驚的從容本色。RC F使用了布雷博Brembo剎車套件，在保證優(yōu)異制動(dòng)力的同時(shí)，讓剎車過程更加穩(wěn)健舒適。大直徑的制動(dòng)主缸加強(qiáng)了短踏板的緩沖及響應(yīng)能力, 實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力的穩(wěn)定制動(dòng)。輕量化剛性車身結(jié)構(gòu)，與眾不同的鋒銳本色，源于骨子里的硬朗氣質(zhì)。獨(dú)特的車身粘合劑卓有成效地提升了車身硬度，焊接車身時(shí)采用的激光螺旋焊和點(diǎn)焊工藝也在進(jìn)一步提升剛性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車身輕量化。19英寸大尺寸車輪，前后輪寬度分別達(dá)到255毫米和275毫米的19英寸輪胎配置，在進(jìn)一步增強(qiáng)抓地力的同時(shí)，更兼具了卓越的操控穩(wěn)定性。即便在高速通過的極限彎道，也能展現(xiàn)緊鎖路面的不凡性能。