外觀上來(lái)說(shuō)，XR來(lái)得比單R要順眼的多，更加偏向大哥RR的車(chē)頭設(shè)計(jì)思路帶來(lái)了更加協(xié)調(diào)的整體視覺(jué)效果，同時(shí)升高的懸架也并未對(duì)整體側(cè)面線條帶來(lái)一絲不協(xié)調(diào)的感覺(jué)。

另外就是發(fā)電機(jī)與電池的部分，發(fā)電量加大到486W，來(lái)應(yīng)付可能的額外需求，電池也小漲1Ah。避震整體也沒(méi)有咖細(xì)漢，都一樣粗。只有后避震壓縮不可調(diào)；行程方面因應(yīng)輕度越野需求也是 UP!UP!軸距的加長(zhǎng)可能會(huì)影響一些靈活性，但是對(duì)于長(zhǎng)途與高速表現(xiàn)都是加分的！車(chē)架材質(zhì)和輪胎部分也是與S1000RR看齊！ABS方面都是賽道版特調(diào)，包含彎道系統(tǒng)的ABS，XR還多了后輪可獨(dú)立關(guān)閉的選項(xiàng)，在泥土地更加順手。整體車(chē)身尺碼也大一號(hào)，油箱也加大，但是車(chē)重上揚(yáng)的幅度其實(shí)不大，座高部分原廠有其他高度坐墊供選配。